三十年前，阿法拉伐率先將中央制冷系統(tǒng)和換熱器引入船舶及海工行業(yè)近海行業(yè)的中，而全新的T35無疑是對墊圈板式換熱器的一次***為重大的革新。對已如此成熟的產品進行大膽的創(chuàng)新，這在業(yè)內十分罕見。T35采用全新換熱器平臺設計，極大地提升了產品的使用壽命，且機械強度也毫不遜色。
    阿法拉伐船用板式換熱器業(yè)務經理阿德里安·霍根（Adrian Hogan）表示：“船東在為船只選配換熱器時，主要考慮的是產品的性能、可靠性、以及使用周期成本。然而，決定***終選擇的***為重要的因素還是投資成本。T35在保證成本效益的同時，提升了換熱效率，擁有更長的正常運行時間，而安裝、運行、及維護成本更低�！�  
    阿法拉伐工程師們有意讓全新的T35取代阿法拉伐的傳統(tǒng)主力產品，阿法拉伐M30換熱器。M30于1989年推出，是同型號產品中***早上市的。T35不僅可用于中央冷卻，也可用于潤滑油冷卻及洗滌氣體冷卻。 

全新改進
    全新的阿法拉伐T35墊圈板式換熱器圍繞成本、效率和功能三大關鍵主題進行了創(chuàng)新，是一款值得關注的產品：
    ·T35選用阿法拉伐CurveFlow?板形、并采用了全新檢查孔設計，其創(chuàng)新的分布區(qū)設計，確保整個表面流體分布均勻，極大地改善了熱傳遞效率。
    ·T35采用阿法拉伐ClipGrip?墊圈系統(tǒng)，該系統(tǒng)針對高、低壓環(huán)境進行優(yōu)化，安裝快捷，固定精準。與膠黏墊圈板式換熱器相比，全新的產品設計延長了墊圈使用壽命，大幅降低了維護及更換成本。
    T35采用增強型輕質量框架設計，框架的厚度經優(yōu)化，板高有兩種，更新后的設計均通過船級社認證。獲船舶等級認證，全新滾軸總成以及特制底座，簡化了設備開關。以上改進措施均使設備維護變得更容易。  
    提升熱傳遞傳熱效率
    阿法拉伐CurveFlow?板形設計改善了流動分布狀況，確保整個表面流體分布均勻。同時該設計能夠使板片分布區(qū)域保持較低壓降，從而為熱交換提供更多壓降空間。
    降低投資購置及運行成本，降低碳排放足跡
    與使用傳統(tǒng)板片的船用中央冷卻系統(tǒng)相比，采用CurveFlow?板片設計的T35極大地降低了購置、運行成本。據估算，T35能夠節(jié)省高達20%的電泵能耗，進一步降低碳排放。  
    降低維護成本
    此外，T35的阿法拉伐CurveFlow?板片設計降低了產品的維護、清理頻率，為客戶節(jié)省了備件、清洗劑、以及工時成本。借助于T35阿法拉伐ClipGrip?、五點校準系統(tǒng)以及Swing Foot設計，T35的維護快捷而方便。  
    霍根表示：“已經購入全新阿法拉伐T35的船東無不對該產品的創(chuàng)新設計以及出色性能印象深刻。更長的運行時間、結垢更少、易于維護是一般船舶產品T35的三大賣點，而T35它真正與眾不同的地方在于它確實都做到了這些。所具有的優(yōu)勢是它真正的與眾不同之處�！�