大金螺桿壓縮機排氣溫度高維修壓縮機不制冷維修

壓縮機的排氣溫度過高：

1、吸氣壓力過低，吸排氣壓差過大（氣缸壓縮比大），膨脹閥的開啟度小，調(diào)節(jié)壓力低；
2、吸氣溫度過高，即吸氣過熱度大，吸氣管過長或保溫效果差；
3、冷卻水量不足或水溫過高；
4、系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過多；
5、冷凝壓力過高，相應的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高；
6、壓縮機氣缸或閥組故障。

壓縮機的排氣壓力過高：

1、系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過多；
2、冷卻水量不足或水溫過高；
3、冷凝器太臟，結(jié)垢過多；
4、系統(tǒng)中制冷劑過多。

壓縮機的油溫過高：

1、壓縮機的吸排氣溫度過高；
2、潤滑油太臟或油質(zhì)太差；
3、壓縮機機件磨損嚴重。

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冷凝器壓力和冷凝溫度過高：

1、冷凝器冷卻水量不足或水溫過高；
2、冷凝器太臟，結(jié)垢過多；
3、系統(tǒng)中不凝性氣體（空氣）過多；
4、系統(tǒng)中制冷劑過多；
5、冷凝器的傳熱面積配置過小。

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排氣過熱度應該是壓縮機排氣管或冷凝器進口的溫度和實際冷凝壓力對應的飽和溫度之間的溫差
所謂的過熱度：工質(zhì)目前的實際溫度比實際壓力所對應的飽和溫度高出幾度。
過熱度=壓縮機的吸氣溫度-制冷劑在蒸發(fā)器中的蒸發(fā)溫度，有一定的過熱度是為了保證進入壓縮機的是沒有液體的制冷劑，防止?jié)駴_程。
一般，在蒸發(fā)器出口，和壓縮機排氣口，工質(zhì)的實際溫度要比實際壓力所對應的飽和溫度高。這時候就涉及到過熱度（吸氣過熱度和排氣過熱度）
吸氣過熱度的作用，吸氣如果完全無過熱度，就有可能產(chǎn)生回氣帶液，甚至引起濕沖程液擊損壞壓縮機。為了避免此種現(xiàn)象，就需要一定的吸氣過熱度，以保證只有干蒸汽進入壓縮機(因冷媒性質(zhì)決定，過熱度的存在表示液態(tài)冷媒的完全蒸發(fā)）。但是，過熱度太高也有缺點，過熱度偏高會引起壓縮機排氣溫度（排氣過熱度）升高，壓縮機運行工況惡化壽命降低。  所以，吸氣過熱度應該控制在一定范圍之內(nèi)。而膨脹閥通過安放于壓縮機回氣管或蒸發(fā)器出口的感溫部分來感測回氣溫度和實際蒸發(fā)壓力（對應了飽和溫度）之間的溫差（該溫差就是吸氣過熱度），并以設定過熱度為依據(jù)來調(diào)節(jié)膨脹閥開度，也就相當于調(diào)節(jié)蒸發(fā)器供液量，終可控制吸氣過熱度。

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